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PARTICIPACIÓN EN CONGRESOS
 

La FCH ha presentado ponencias en diferentes eventos ferroviarios desde el año 2006:

2012

 

· 8th World Congress on High Speed Rail – Filadelfia (Estados Unidos), julio 2012

“Research on optimum speed for high speed lines”

“Braking capacity. Technological border high speed versus very high speed trains”.

· VI Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad” - Córdoba (España), junio 2012

“Integración de la monitorización de viaductos ferroviarios en el sistema de gestión y mantenimiento de infraestructuras “Viadintegra””.

“Balasto Artificial. Un concepto innovador en diseño y eficiencia en infraestructuras ferroviarias”.

“Conceptos básicos una gestión eficiente de las infraestructuras ferroviarias”.

 

2011

 

· Salón internacional de la Industria Ferroviaria, BCN Rail, Barcelona 2011

“Proyecto Viadintegra”. Aula de proyectos innovadores.

· Asamblea de la Plataforma Tecnológica ferroviaria Española. Málaga, 2011

“Proyecto Viadintegra”. Proyecto del subprograma INNPACTO.

· The Rail Ahead . - Las Vegas (Estados Unidos), noviembre 2011

“25 years of High Speed Rail Spanish experience”.

· Workshop on High Speed. UIC. – Varsovia (Polonia), noviembre 2011

“The optimum speed in High Speed Railways”.

· Optimising the Wheel/ Rail System Traffic- based infrastructure - technical - economic network strategies – Salzburgo (Austria), septiembre 2011

“Spanish experience on High Speed”.

· 8th Training on High Speed System París (Francia), septiembre 2011

“The new high speed lines “shadow effect””.

· Progress in Motion 2011 – Raleigh (Estados Unidos), septiembre 2011

“High Speed Rail: an international perspective”.

· Forum for Internationalization – Madrid (España), junio 2011

“Viadintel/Viadintegra Project”. I Rail Technological

· APTA Rail Conference – Boston (Estados Unidos), junio 2011

“Spanish High Speed network and services evolution”.

· V Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad” - Córdoba (España), junio 2011

“Conceptos básicos para la gestión de activos ferroviarios”

“Tendencias en la tecnología de control de tráfico. Sistemas de control para líneas AV. Análisis y recomendaciones”.

· 9th WCRR (World Congress on Railway Research) – Lille (Francia), mayo 2011

“Artificial Ballast Project: new materials for a new approach to railway”.

· 4th ONCF/UIC International Seminar on Railway Safety and Security – Ifrane (Marruecos), abril 2011

“Processus de préparation des Normes d´Infrastructure pour la grande vitesse; évolution: Le cas Espagnol”

 

2010

 

· Congreso APTA. &nbsp , Vancouver, Canadá. Junio de 2010

· Jornadas de transporte y cambio Climático. Madrid. Junio 2010

· IV Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad” - Córdoba (España), junio 2010

“La problemática de la rigidez vertical. Resumen general”.

· ABMAS2010 (5ª Conferencia Internacional sobre la Gestión, Seguridad y Mantenimiento de Puentes) - Filadelfia (Estados Unidos), julio de 2010

"Nuevas consideraciones sobre la interacción vía-estructura en puentes de ferrocarril”.

· 7º Congreso Mundial de Alta Velocidad - Pekín (China), diciembre de 2010

"Dinámica lateral vehículo-estructura: análisis simplificado basado en la geometría deformada de la vía”.

“Evolución de los criterios de diseño del trazado, de la vía y de los túneles para líneas de alta velocidad. La experiencia española”.

“El concepto de velocidad óptima en ferrocarriles de alta velocidad”.

 

2009

 

· SEMNI. Métodos Computacionales en Ingeniería. – Barcelona, junio / julio de 2009

"Modelos de computación para evaluar los efectos dinámicos en los pasos subterráneos de las líneas de alta velocidad ferroviaria".

· III Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad” . - Córdoba (España), junio 2009

“El emparrillado de la vía de Alta Velocidad. Características mecánicas y funcionales. Vía con balasto/vía sin balasto”.

· COMPDYN2009 (Métodos Computacionales en Structural Dynamics) - Rodas (Grecia), junio de 2009

"Modelos computacionales para evaluar los efectos dinámicos en los pasos inferiores en las líneas de alta velocidad”.

· Jornada técnica anual y asamblea ordinaria ACHE. Puentes para alta velocidad. Madrid (España), junio 2009.

"Caso de estudio sobre la IAPF 07. La interacción vía-estructura".

 

2008

 

· World Congress on Railway Research. Seoul. Junio 2008

"Análisis de los desplazamientos laterales en viaductos de ferrocarril bajo cargas de tráfico. Impacto sobre la seguridad de circulación y confort de los pasajeros”.

“Un enfoque probabilístico del comportamiento de los apoyos restringidos para tableros de puentes de ferrocarril. Evaluación del aumento de carga en función de la rigidez y tolerancias”.

"El efecto sombra en las líneas de alta velocidad en España".

"Defectos en la infraestructura y la vía debido a la circulación de trenes de alta velocidad. Ensayos de laboratorio de una sección de vía a escala real (Poster)”.

· Jornada IAPF07 - Madrid (España), mayo 2008

“Estados límite de servicio de la vía en puentes de ferrocarril”.

"Aplicación práctica de la IAPF 07 al análisis de la interacción vía-estructura".

· Workshop - Noise and Vibration on High - Speed Railways, Oporto, Portugal Octubre 2008

“Análisis comparativo de las diferentes normativas sobre vibraciones aplicadas al ferrocarril. Evaluación general de las vibraciones para el proyecto de una nueva línea de alta velocidad en España “.

 

2007

 

· Foro Geotécnico Gallego

"Características, comportamiento geotécnico y criterios de dimensionamiento de las capas que constituyen la plataforma ferroviaria”.

· Jornada sobre Transiciones Obra de Paso-Terraplén

"Bloques técnicos para líneas ferroviarias. Proyecto y mantenimiento ".

· I Jornadas Técnicas de Ingeniería de Alta Velocidad - Córdoba (España), junio 2007

"Principios del diseño de la infraestructura ferroviaria. Innovación técnica en la línea Madrid-Sevilla SA”.

"El trazado de la vía como base del diseño”.

“La plataforma como principal factor del comportamiento a largo plazo de la infraestructura ferroviaria”.

“La interacción vía-estructura en puentes de ferrocarril”.

· Workshop Interacción Vía-Estructura - Porto (Portugal), octubre 2007

"Métodos numéricos para el análisis de la interacción longitudinal entre la vía y la estructura".

 

 

2006

 

· WCRR 2006

"Modelización del cálculo de las aceleraciones laterales en los vehículos ferroviarios debido a las singularidades del trazado en planta de la vía".

· EURNEX 2006

"Análisis del pandeo en las vías de tres carriles.”


"Deck cojinetes para puentes de ferrocarril. Evaluación de aumento de carga debido a las tolerancias de rodamientos restringido.”

· RAILFOUND 06

"Pequeñas estructuras embebidas en el núcleo del terraplén en las líneas de alta velocidad. Efectos sobre la variación de la rigidez global de la vía y recomendaciones de diseño”.