Miembro Asociado de la

 

··UIC. Curso de especialización en sistemas de alta velocidad ferroviaria. Nivel avanzado. “HSR TRAINING COURSE LEVEL II”. Madrid. Diciembre 2018.

· 10º Congreso Mundial de Alta Velocidad Ferroviaria. Ankara, Turquía. 8-11 de mayo, 2018.

· Seminario especializado en modernas tecnologías para alta velocidad ferroviaria. University of San José. San José, California, EEUU.

· UIC. Comité Plenario “Intercity and High Speed”. París marzo, Berlín septiembre y Hangzhou (China) noviembre 2018.

 

· Seminario internacional sobre tecnologías de alta velocidad en sistemas ferroviarios. UC Berkeley. Berkeley, California, EEUU. Mayo 2017.

· Reunión del Comité del Transportation Research Board. Sacramento, California, EEUU. Junio 2017.

· APTA High-Speed Rail Policy Forum. Washington DC, EEUU. Noviembre 2017.

· Seminario sobre sistemas ferroviarios de alta velocidad. University Nevada. Las Vegas, Nevada, EEUU. Diciembre 2017.

· UIC. Comité Plenario “Intercity and High Speed”.

· UIC. Curso de introducción al sistema ferroviario de alta velocidad. “HSR TRAINING COURSE LEVEL I”. París. Abril 2017.

· UIC. Curso de especialización en sistemas de alta velocidad ferroviaria. Nivel avanzado. “HSR TRAINING COURSE LEVEL II”. Madrid. Noviembre 2017.

·Seminario sobre tecnologías para sistemas de alta velocidad. California State University Bakersfield. Bakersfield, California, EEUU.

· APTA Rail Conference. Phoenix, Arizona, EEUU. Junio 2016.

· Seminario sobre el ferrocarril moderno. “Nuevas tendencias en transporte ferroviario: mitos y realidades”. Buenos Aires, Argentina. Octubre 2016.

· UIC. Curso de introducción al sistema ferroviario de alta velocidad. “HSR TRAINING COURSE LEVEL I”. París, Abril 2016.

· UIC. Curso de especialización en sistemas de alta velocidad ferroviaria. Nivel avanzado. “HSR TRAINING COURSE LEVEL II”. Madrid. Octubre 2016.

·Pubicación artículo en “Speedlines”. Marzo 2015.

· Seminario internacional sobre tecnologías para alta velocidad. “INTERNATIONAL SEMINAR ON HIGH SPEED TECHNOLOGIES ON RAILWAY SYSTEMS”. HST California. University of San José. San José, California, EEUU. Mayo 2015.

· APTA Rail Conference. Salt Lake City, Utah, EEUU. Junio 2015.

· Noveno congreso mundial de alta velocidad ferroviaria. WCHSR. Tokio, Japón. Julio 2015.

· Seminario “Modernos modos de transporte para viajeros”. Rajamangala University, Chiang Mai, Tailandia.

· Artículo en la publicación “Speedlines”. Noviembre 2015

· UIC 2nd TRAINING ON HIGH SPEED SYSTEMS. ADVANCED LEVEL. Madrid. Noviembre 2015.

·Seminario UIC sobre claves tecnológicas para líneas de alta velocidad eficientes. Varsovia, Polonia. Febrero 2014.

·Artículo “Engineering HSR”, Speedlines, nº 11 (APTA). Marzo 2014.

·UIC 2nd TRAINING ON HIGH SPEED SYSTEMS. ADVANCED LEVEL. Madrid/Zaragoza/Málaga, Marzo 2014.

·Seminario de introducción a la alta velocidad ferroviaria. “HIGH SPEED RAILWAYS ENGINEERING. TECHNICAL WORKSHOPS SERIES”. CSU FRESNO (California State University). Fresno, California, EEUU. Mayo 2014.

·Seminario de introducción a las técnicas de la alta velocidad. “HIGH SPEED RAIL INFRASTRUCTURES TECHNICS WORKSHOP. CALTRAIN-RSE. San Carlos, California, EEUU.

·UIC. Serie de conferencias conmemorativas del cincuenta aniversario de la puesta en servicio de la primera línea de alta velocidad en Japón. “HIGH SPEED WORKSHOP. HIGH SPEED SURVIVAL OVER THE NEXT HALF CENTURY”. COMMEMORATION OF THE 50TH ANNIVERSARY OF THE HIGH SPEED RAIL IN THE WORLD”. París.

·Artículo “APTA in Spain”. Speedlines nº 13. Octubre 2014.

 

2013

 

 

·TRB (Transportation Research Board) 92nd Annual Meeting. Washington, Enero 2013.

·"International Training on High Speed Railways" Level 1. UIC. Madrid 2013.

·International Seminar on Railway Safety and Security”. ONCF / UIC. Tanger, Abril 2013.

·Railway Forum. Southwest Jiaotong University, Chengdu (China), mayo 2013.

·High Speed Rail Symposium 2013. TRG India, Mysore (India), mayo 2013.

·Presentación de las conclusiones del proyecto de investigación VIADINTEGRA, en el marco de las VII Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad”.Córdoba, Junio 2013.

·“Master on Management of High Speed Systems”. Mineta Transportation Institute (MTI), San Francisco , California, EEUU. Septiembre 20013.

·Publicación: “Estudio del comportamiento a medio y largo plazo de las estructuras ferroviarias de balasto y placa”. Monografías del CEDEX, Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas. Capítulos 3 y 7. ISBN: 78-84-7790-528-8.

·Publicación: Informes de avance y primeros resultados del proyecto de investigación VIADINTEGRA. Fundación Caminos de Hierro. 2013. Artículo 3: “Proyecto Viadintegra: Análisis de medidas de la instrumentación permanente en el viaducto de alta velocidad de Villanueva del Jalón”.

 

 

 

 

· 8th World Congress on High Speed Rail – Filadelfia (Estados Unidos), julio 2012

“Research on optimum speed for high speed lines”

“Braking capacity. Technological border high speed versus very high speed trains”.

· VI Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad” - Córdoba (España), junio 2012

“Integración de la monitorización de viaductos ferroviarios en el sistema de gestión y mantenimiento de infraestructuras “Viadintegra””.

“Balasto Artificial. Un concepto innovador en diseño y eficiencia en infraestructuras ferroviarias”.

“Conceptos básicos una gestión eficiente de las infraestructuras ferroviarias”.

 

 

· Salón internacional de la Industria Ferroviaria, BCN Rail, Barcelona 2011

“Proyecto Viadintegra”. Aula de proyectos innovadores.

· Asamblea de la Plataforma Tecnológica ferroviaria Española. Málaga, 2011

“Proyecto Viadintegra”. Proyecto del subprograma INNPACTO.

· The Rail Ahead . - Las Vegas (Estados Unidos), noviembre 2011

“25 years of High Speed Rail Spanish experience”.

· Workshop on High Speed. UIC. – Varsovia (Polonia), noviembre 2011

“The optimum speed in High Speed Railways”.

· Optimising the Wheel/ Rail System Traffic- based infrastructure - technical - economic network strategies – Salzburgo (Austria), septiembre 2011

“Spanish experience on High Speed”.

· 8th Training on High Speed System – París (Francia), septiembre 2011

“The new high speed lines “shadow effect””.

· Progress in Motion 2011 – Raleigh (Estados Unidos), septiembre 2011

“High Speed Rail: an international perspective”.

· Forum for Internationalization – Madrid (España), junio 2011

“Viadintel/Viadintegra Project”. I Rail Technological

· APTA Rail Conference – Boston (Estados Unidos), junio 2011

“Spanish High Speed network and services evolution”.

· V Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad” - Córdoba (España), junio 2011

“Conceptos básicos para la gestión de activos ferroviarios”

“Tendencias en la tecnología de control de tráfico. Sistemas de control para líneas AV. Análisis y recomendaciones”.

· 9th WCRR (World Congress on Railway Research) – Lille (Francia), mayo 2011

"Artificial Ballast Project: new materials for a new approach to railway”.

· 4th ONCF/UIC International Seminar on Railway Safety and Security – Ifrane (Marruecos),abril 2011·

· Processus de préparation des Normes d´Infrastructure pour la grande vitesse; évolution: Le cas Espagnol”

 

 

· Congreso APTA. &nbsp , Vancouver, Canadá. Junio de 2010.

· Jornadas de transporte y cambio Climático. Madrid. Junio 2010.

· IV Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad” - Córdoba (España), junio 2010

“La problemática de la rigidez vertical. Resumen general”.

· ABMAS2010 (5ª Conferencia Internacional sobre la Gestión, Seguridad y Mantenimiento de Puentes) - Filadelfia (Estados Unidos), julio de 2010

"Nuevas consideraciones sobre la interacción vía-estructura en puentes de ferrocarril”.

· 7º Congreso Mundial de Alta Velocidad - Pekín (China), diciembre de 2010

"Dinámica lateral vehículo-estructura: análisis simplificado basado en la geometría deformada de la vía”.

“Evolución de los criterios de diseño del trazado, de la vía y de los túneles para líneas de alta velocidad. La experiencia española”.

“El concepto de velocidad óptima en ferrocarriles de alta velocidad”.

2009

 

 

· SEMNI. Métodos Computacionales en Ingeniería. – Barcelona, junio / julio de 2009

"Modelos de computación para evaluar los efectos dinámicos en los pasos subterráneos de las líneas de alta velocidad ferroviaria".

· III Jornadas Internacionales “Ingeniería para Alta Velocidad” . - Córdoba (España), junio 2009

“El emparrillado de la vía de Alta Velocidad. Características mecánicas y funcionales. Vía con balasto/vía sin balasto”.

· COMPDYN2009 (Métodos Computacionales en Structural Dynamics) - Rodas (Grecia), junio de 2009

"Modelos computacionales para evaluar los efectos dinámicos en los pasos inferiores en las líneas de alta velocidad”.

· Jornada técnica anual y asamblea ordinaria ACHE. Puentes para alta velocidad. Madrid (España), junio 2009.

"Caso de estudio sobre la IAPF 07. La interacción vía-estructura".

 

2008

 

 

· World Congress on Railway Research. Seoul. Junio 2008

"Análisis de los desplazamientos laterales en viaductos de ferrocarril bajo cargas de tráfico. Impacto sobre la seguridad de circulación y confort de los pasajeros”.

“Un enfoque probabilístico del comportamiento de los apoyos restringidos para tableros de puentes de ferrocarril. Evaluación del aumento de carga en función de la rigidez y tolerancias”.

"El efecto sombra en las líneas de alta velocidad en España".

"Defectos en la infraestructura y la vía debido a la circulación de trenes de alta velocidad. Ensayos de laboratorio de una sección de vía a escala real (Poster)”.

· Jornada IAPF07 - Madrid (España), mayo 2008

“Estados límite de servicio de la vía en puentes de ferrocarril”.

"Aplicación práctica de la IAPF 07 al análisis de la interacción vía-estructura".

· Workshop - Noise and Vibration on High - Speed Railways, Oporto, Portugal Octubre 2008

“Análisis comparativo de las diferentes normativas sobre vibraciones aplicadas al ferrocarril. Evaluación general de las vibraciones para el proyecto de una nueva línea de alta velocidad en España “.

 

2007

 

· Foro Geotécnico Gallego (enlace)

"Características, comportamiento geotécnico y criterios de dimensionamiento de las capas que constituyen la plataforma ferroviaria”.

· Jornada sobre Transiciones Obra de Paso-Terraplén (enlace)

"Bloques técnicos para líneas ferroviarias. Proyecto y mantenimiento ".

· I Jornadas Técnicas de Ingeniería de Alta Velocidad - Córdoba (España), junio 2007

"Principios del diseño de la infraestructura ferroviaria. Innovación técnica en la línea Madrid-Sevilla SA”.

"El trazado de la vía como base del diseño”.

“La plataforma como principal factor del comportamiento a largo plazo de la infraestructura ferroviaria”.

“La interacción vía-estructura en puentes de ferrocarril”.

· Workshop Interacción Vía-Estructura - Porto (Portugal), octubre 2007

"Métodos numéricos para el análisis de la interacción longitudinal entre la vía y la estructura".

2006

 

 

· WCRR 2006 (enlace)

"Modelización del cálculo de las aceleraciones laterales en los vehículos ferroviarios debido a las singularidades del trazado en planta de la vía".

· EURNEX 2006 (enlace)

"Análisis del pandeo en las vías de tres carriles.”

"Deck cojinetes para puentes de ferrocarril. Evaluación de aumento de carga debido a las tolerancias de rodamientos restringido.”

· RAILFOUND 06 (enlace)

"Pequeñas estructuras embebidas en el núcleo del terraplén en las líneas de alta velocidad. Efectos sobre la variación de la rigidez global de la vía y recomendaciones de diseño”.