Miembro Asociado de la

JORNADAS DEL FORO GEOTÉCNICO GALLEGO

Se presentó una ponencia en el 1er Curso de Geotecnia aplicada a obras de desarrollo lineal: carreteras y ferrocarriles, organizado por el Foro Geotécnico Gallego en Febrero de 2007 en la Coruña, titulada: "Características, comportamiento geotécnico y criterios de dimensionamiento de capas de asiento en infraestructuras ferroviarias. " y cuyos rasgos más relevantes se resumen a continuación:

Las capas de asiento de una infraestructura ferroviaria forman parte de un sistema multicapa bajo la vía que debe garantizar el correcto comportamiento de la infraestructura durante su vida útil.

El comportamiento del sistema depende no sólo de las características geotécnicas y geométricas (espesor) de cada capa de asiento, sino que depende de la tipología de la vía (carril y traviesas en el caso de vía con balasto), de las características de las capas de coronación de la plataforma, de las características del tráfico ferroviario que deberá soportar la infraestructura y de los niveles de mantenimiento que se pretendan alcanzar, así como de las condiciones hidrogeológicas y climáticas.

No se abordan en este trabajo las múltiples tipologías de vía alternativas a la vía clásica con balasto (sistemas de traviesas especiales, sustitución de algunas de las capas de asiento por capas bituminosas, casos de vía en placa), ciñéndose la exposición a vía clásica con balasto y subbalasto granular.