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WCRR2006

Se presentó una ponencia en el World Congress of Railway Research, celebrado en Montreal (Canadá) en Junio de 2006, titulada: "Modeling the Calculation of lateral accelerations in railway vehicle bodies due to track alignment singularities " cuyos rasgos más relevantes se resumen a continuación:

Las normas de trazado de vía fijan, en función de la velocidad de circulación, unas longitudes mínimas de los elementos de trazado en planta entre puntos en los que hay una discontinuidad: de curvatura (por no existir curvas de transición), de la variación de curvatura o de la variación de peralte. El objetivo de estas limitaciones es garantizar que tanto la aceleración lateral no compensada en la caja del vehículo como la variación temporal de esta aceleración quedan por debajo de unos límites que aseguren la seguridad y la calidad de marcha.

En la ponencia se presenta un método de cálculo de la aceleración lateral no compensada y variación de aceleración debidas a la presencia de estas discontinuidades de trazado. Estos cálculos se pueden convertir así en una herramienta de diseño útil para el proyectista de trazado.