2019
Proyecto Hammer. Nueva tecnología para mantenimiento predictivo de estructuras ferroviarias.
Estudio para evaluar el potencial impacto en el sector de la implantación del sistema de “Eje de Ancho Variable de Mercancías” en la red ferroviaria española de mercancías. ADIF.
2018
Proyecto Hammer. Nueva tecnología para mantenimiento predictivo de estructuras ferroviarias.
Proyecto “Desman. Decision-making and slab-track management”. UIC.
2017
Nuevas tecnologías para el acceso y dispersión en terminales de pasajeros de largo recorrido. (“New technologies for access and egress in long distance passenger travels”). UIC.
Proyecto “HAMMER”. Nuevo sistema de seguimiento de la integridad estructural de infraestructuras ferroviarias a través de su respuesta dinámica.
Impulsando innovaciones tecnologicas para una alta velocidad más competitiva. (“Boosting technological innovations for a more competitive hsr operation”). UIC.
2016
Evolución tecnológica en el transporte de viajeros. UIC. (“Technology evolution in passenger transportation”. UIC).
Descarrilamiento de vehículos ferroviarios por velocidad elevada.
Nuevas tecnologías para el acceso y dispersión en terminales de pasajeros de largo recorrido. (“New technologies for access and egress in long distance passenger travels”). UIC.
Proyecto “HAMMER”. Nuevo sistema de seguimiento de la integridad estructural de infraestructuras ferroviarias a través de su respuesta dinámica.
2015
La vía para alta velocidad. Opciones técnicas. Guía para evaluación de su idoneidad. UIC. (“High Speed railway track. Technical options. Suitability assessment guide. UIC).
“Diseño avanzado de placas intermedias para aparatos de vía con limitador de deformaciones”. DYFSA.
Evolución tecnológica en el transporte de viajeros. UIC. (“Technology evolution in passenger transportation”. UIC).
2014
La vía para alta velocidad. Opciones técnicas. Guía para evaluación de su idoneidad. UIC. (“High Speed railway track. Technical options. Suitability assessment guide. UIC).
“Diseño avanzado de placas intermedias para aparatos de vía con limitador de deformaciones”. DYFSA.
Integración de la monitorización de viaductos ferroviarios en el sistema de gestión y mantenimiento de infraestructuras “Viadintegra”. Secretaría de Estado de Investigación, Desarrollo e Innovación.
2013
ARTIBAL: “Balasto artificial”. En cooperación con la UPM (Universidad Politécnica de Madrid), INGECIBER SA, IECA-OFICEMEN (Instituto de Estudios del Cemento y sus Aplicaciones), FFE (Fundación de los Ferrocarriles Españoles
VIADINTEGRA: "Monitorización de puentes de ferrocarril aplicado a la gestión y al mantenimiento del sistema”. En cooperación con la UPM (Universidad Politécnica de Madrid), INECO, GEOCISA, ADIF, PROINTEC, la UGR (Universidad de Granada).
ACOLAV: "Desarrollo de aspectos clave para optimizar la utilización de las líneas de Alta Velocidad Ferroviaria. Potenciación del ferrocarril como sistema de transporte sostenible e intermodal". Ministerio de Ciencia e Innovación.
